“我国已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。”在11月21日—22日举行的中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)科技创新大会上，国铁集团董事长陆东福宣布，到今年年底全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。
从1905年詹天佑主持修建京张铁路到现在，中国铁路走过了一百多年的历史，自主设计、修建高水平的铁路，自主研发、制造高质量列车成为无数中华儿女的希望。如今，中国铁路网和高铁网双双步入“世界之最”，不仅实现了数代人的梦想，在国际上扬眉吐气，还造福数以亿计的国人，加速驶入新时代。
新中国成立初期，全国只有2.18万公里铁路，列车运行时速还不到60公里。如今中国有十几万公里铁路，相对较慢的货运列车平均时速都在90公里左右。不仅如此，时速160公里动力集中动车组近年来在全国多座城市开通运营，成为中国建设现代化铁路网的重要一环，网友用“绿巨人”的亲切称呼来表达对它的喜爱和期待之情。
《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》提出，到2020年，普通铁路网将覆盖20万以上人口城市。“火车一响，黄金万两”的铁路效应辐射到全国众多城市，一些偏远、人烟稀少的地方也不例外，高山大河、冻土沙漠等艰难险阻同样阻挡不了铁路前进的步伐。主动承担起社会责任，积极参与到脱贫攻坚中去，带来希望、财富和幸福。通过中欧班列，让“洋货”飞入寻常百姓家。衣食住行，从量到质逐渐转变。
2004年中国动车组招标，2008年第一条高铁京津城际高铁开通运营，十余年的时间，从无到有，从有到强，中国高铁用惊人的发展速度展示中国人的恒心、毅力、团结。2017年9月21日，拥有自主知识产权的复兴号在京沪高铁实现双向首发，中国高铁一跃走到世界前列，骄傲、自豪、兴奋洋溢在中国人的脸上。
两年多时间过去，四纵四横高铁网建成运营，八纵八横高铁网加快布局，朝发夕至、一日千里等成为常态。高铁的加入，供需严重不足的情况得到缓解，在被网友称为“世上最难抢票年”的2017年春运，很多不报什么希望的人都抢到了一张回家的票。既能“高大上”，又能“接地气”，中国高铁用科技带领国人出行向又快又好转变。
铁路高速发展不仅是铁路人的财富，更是全国人民的财富，将铁路高科技成果服务于全民，践行人民铁路为人民的宗旨，必将极大改善居民出行体验，更好地促进铁路健康发展。(金羊网 文/朱明飞)
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